내 차로 살까, 빌려 탈까.

핵심 차이는 보험·정비의 포함 여부, 번호판, 명의입니다. 리스는 여신금융회사의 금융 상품이라 차량 명의는 리스사에 있지만 일반 자가용 번호판이 달리고, 보험은 통상 이용자 명의로 직접 가입해 본인 보험 경력이 쌓이는 대신 보험료와 정비비를 따로 부담합니다. 장기렌트는 렌터카 계약이라 "허·하·호" 번호판이 달리고, 렌트사 명의의 보험과 기본 정비가 렌트료에 포함되는 것이 일반적입니다. 그래서 명목 월요금은 렌트가 비싸 보여도 실부담 기준으로는 뒤집힐 수 있습니다. 이 계산기는 구매·리스 시나리오에만 보험·정비비를 따로 얹어 세 선택을 같은 저울로 비교합니다.

자동차 리스는 여신전문금융업의 금융 상품이라 리스료에 부가가치세가 붙지 않고, 장기렌트는 대여 서비스라 렌트료에 부가세 10%가 포함되는 것이 통상의 구조입니다. 그런데 견적서의 표기 방식(부가세 별도/포함)이 회사마다 달라 명목 요금만 나란히 놓으면 비교가 왜곡됩니다. 이 계산기는 리스료·렌트료 모두 "매달 실제로 내는 금액" 기준으로 입력받으므로, 부가세 차이가 이미 녹아 있는 같은 저울에서 비교됩니다. 견적을 넣을 때는 그 숫자가 부가세 포함 실납부액인지 반드시 확인하세요.

사업자는 경비처리 효과 때문에 개인과 계산이 달라지며, 어느 방식이 유리한지는 일률적으로 말하기 어렵습니다. 업무용승용차는 감가상각비(리스료·렌트료 중 감가상각 상당액 포함)를 연 800만원 한도로 비용 처리할 수 있고, 운행기록부를 작성하지 않으면 업무사용 인정액이 연 1,500만원까지로 제한됩니다(법인세법·소득세법의 업무용승용차 규정). 절세 효과는 세율 구간·업무사용비율·차량가에 따라 크게 달라집니다. 본 계산기는 경비처리 효과를 반영하지 않는 개인 기준이므로, 사업자라면 이 결과 위에 절세 효과를 별도로 얹어 세무 전문가와 확인하는 것이 안전합니다.

실사용에 법적 제약은 없고, 남는 것은 선호의 문제입니다. 장기렌트 차량은 대여사업용이라 번호판에 허·하·호가 들어가지만 주행·주차 등 이용 자체에 불이익은 없습니다. 다만 "렌터카"라는 인상을 꺼려 일반 번호판이 달리는 리스를 선호하는 이용자가 있는 것도 사실입니다. 반대로 번호판을 신경 쓰지 않는다면 보험·정비 포함, 사고 시 보험료 할증이 본인 경력에 남지 않는 점 등 렌트의 실익이 더 크게 작용할 수 있습니다. 숫자로 환산되지 않는 항목이므로, 이 계산기의 총비용 결과에 본인의 가중치를 얹어 판단하세요.

통상 첫 1년에 신차가의 15~20% 수준이 빠지고, 3년 뒤 잔가는 55~65% 수준으로 보는 경우가 많습니다. 다만 차종·브랜드·중고차 시장 상황에 따라 편차가 커서 확정된 수치가 아니며, 인기 차종은 잔가가 높게, 비인기 차종이나 시세 변동이 큰 차는 낮게 형성되는 경향이 있습니다. 감가는 초기에 집중되고 뒤로 갈수록 완만해지는 곡선이라는 점도 기억할 필요가 있습니다. 이 계산기는 잔가율을 직접 입력받고 연 주행거리에 따라 보정하는 방식이므로, 리스 견적서의 잔존가치나 내 차종의 중고 시세를 참고해 잔가율을 조정하면 내 상황에 맞는 비교가 됩니다.

반영되지 않습니다. 이 계산기는 세 시나리오 모두 입력한 비교 기간을 만기까지 유지한다고 가정합니다. 리스·장기렌트의 중도해지 위약금은 통상 잔여 요금의 일정 비율로 부과되는데 그 비율과 방식이 계약마다 달라 일률 계산이 불가능하고, 중도 해지 시에는 총비용의 순위 자체가 뒤집힐 수 있습니다. 구매 역시 조기 매각하면 초기 집중 감가 때문에 이 계산기의 선형 감가 가정보다 손해가 커질 수 있습니다. 계약 기간을 채울 확신이 없다면 위약금 조항을 반드시 확인하고, 결과 차이가 근소하다면 해지 유연성이 높은 쪽에 가점을 주어 해석하는 것이 안전합니다.